Land Rover onderhoud
Alles wat u moet weten over uw Defender, Discovery of Freelander
Op zoek naar een betrouwbare specialist voor het onderhoud van uw Land Rover? Bij Exco Auto's in Veldhoven bent u aan het juiste adres. Met ruim 35 jaar ervaring kennen wij elk model van binnen en buiten: van de klassieke Defender en Discovery uit de jaren negentig tot de moderne Discovery 5 en Defender L663. Of u nu een grote onderhoudsbeurt nodig heeft, een lastige storing wilt laten verhelpen of preventief onderhoud aan de versnellingsbak overweegt, wij voeren het werk uit met originele onderdelen en op vakkundige wijze, tegen een eerlijke prijs.
In het kort:
- Specialist in onderhoud en reparatie van Land Rover, ruim 35 jaar ervaring.
- Voor alle moderne modellen: Defender, Discovery 3 t/m 5, Discovery Sport en Freelander
- Originele onderdelen, nieuw en zorgvuldig getest gebruikt, voor scherpe prijzen.
- Volledige diagnose-apparatuur voor de elektronica en motormanagement van Land Rover.
- Eigen werkplaats voor grote en kleine beurten, distributie, koeling, remmen, luchtvering en schadeherstel.
- Gratis leenauto tijdens onderhoud, persoonlijke service en eerlijk advies.
Waarom is Land Rover onderhoud anders dan dat van andere merken?
Een Land Rover is geen doorsnee personenauto. Door de combinatie van permanente vierwielaandrijving, een zware aluminium of stalen carrosserie, vaak luchtvering en bij veel modellen een terreinwaardige bodemvrijheid, staan de aandrijflijn en onderstellen onder voortdurende belasting. Tegelijkertijd zit er veel elektronica in: het Terrain Response systeem, ABS, EAS-luchtvering, de mechatronics in de ZF-automaat en de motormanagement-modules vragen om regelmatig nazicht en periodieke software-updates.
Daar komt bij dat de meeste Land Rovers in Nederland vaak gebruikt worden voor woon-werkverkeer en relatief weinig kilometers per jaar maken. Juist die korte ritten met veel koud-warm cycli zijn belastend voor motor en transmissie. Wie zijn Land Rover lang en betrouwbaar wil rijden, kiest daarom voor onderhoud bij een specialist die het merk door en door kent en die niet alleen kijkt naar het dashboardlampje, maar ook naar de wagen als geheel.
Algemene onderhoudsintervallen voor uw Land Rover
Land Rover schrijft voor de meeste moderne modellen een groot onderhoud voor om de 26.000 km of jaarlijks (afhankelijk van wat eerder bereikt wordt). Tussendoor is er een kleinere tussenbeurt aan te bevelen. Voor oudere modellen (Defender, Discovery 1 en 2) hanteren wij vaak kortere intervallen omdat de techniek dat vraagt. Hieronder ziet u de gangbare richtlijnen die wij in onze werkplaats aanhouden.
| Onderhoud |
Wanneer |
Bijzonderheden |
| Kleine beurt |
Elk jaar of 15.000 km |
Olie, oliefilter, controle vloeistoffen en remmen, visuele inspectie onderstel. |
| Grote beurt |
Elke 30.000 km of 2 jaar |
Inclusief lucht-, brandstof- en interieurfilters, bougies of gloeibougies, koppakkings-bouten controle. |
| Distributie |
Bij dieselmotoren elke 160.000 km of 10 jaar |
TDV6/TDV8 en 2.2/2.0 Ingenium hebben distributieketting of -riem die zorgvuldige controle vereist. |
| Versnellingsbak (ZF 6HP/8HP) |
Elke 100.000 km |
Olie en mechatronics-zeef vervangen — cruciaal voor schakelgedrag en levensduur. |
| Verdeelbak en differentielen |
Elke 80.000 km |
Olie verversen voorkomt slijtage in transferbak en achterdifferentieel. |
| Koelsysteem |
Elke 5 jaar |
Koelvloeistof verversen, controle waterpomp en koelerslangen. |
| Remvloeistof |
Elke 2 jaar |
Vocht in remvloeistof vermindert remprestaties; bij elke grote beurt controleren. |
| Luchtvering (EAS) |
Bij iedere beurt controleren |
Compressor, balgen en kleppen op lekkage testen — typisch zwak punt vanaf 100.000 km. |
Aandachtspunten per Land Rover-model
Elk Land Rover-model heeft zijn eigen typische zwakke plekken. Wij delen hieronder wat onze monteurs in de werkplaats vaak tegenkomen, zodat u weet waar u bij onderhoud extra op moet letten. Komt uw model er niet tussen voor? Neem dan gerust contact op. Wij werken aan vrijwel alle Land Rover modellen vanaf bouwjaar 1995.
Defender (1983-2016, inclusief Puma)
De klassieke Defender met de 2.5 Td5- of de latere 2.2 / 2.4 Puma-motor is fundamenteel een robuuste machine, maar vraagt regelmatig aandacht voor het chassis. Roest aan de bulkhead, dwarsbalken en achterframe komt vaak voor; bij elke beurt nemen wij dit nauwgezet onder de loep. Daarnaast zijn lekkende achteras-keerringen, een doorgesleten transferbak-keten en zwakke voorportier-scharnieren bekende issues. De Td5 vraagt extra aandacht voor de oliedrukschakelaar en de bedrading boven de cilinderkop.
Discovery 3 en 4 (L319, 2005-2016)
De Discovery 3 en 4 met TDV6-dieselmotor zijn fijne wagens, maar wel berucht om hun krukaspoeliedempers (TVD), die met enige regelmaat vervangen moeten worden om motorschade te voorkomen. Verder zijn de EGR-koelers, de inlaatspruitstuk-kleppen en de nokkenas-aandrijfketting bekende aandachtspunten. Ook de luchtvering (EAS) en de aandrijfas-keerringen vragen periodiek onderhoud. Wij voeren preventieve checks uit op deze punten bij elke grote beurt.
Discovery 5 (L462) en Discovery Sport (L550)
De moderne Discovery 5 met 3.0 TDV6, SDV6 of de nieuwere Ingenium-motoren is technisch een stuk verfijnder, maar de elektronica is complex. Software-updates van de ECU en infotainment moeten met de juiste apparatuur uitgevoerd worden. Daar zijn wij voor uitgerust. De Discovery Sport met 2.0 Ingenium diesel kan last hebben van olieverdunning door brandstof en van problemen met het roetfilter bij veel korte ritten. Tijdig de juiste olie en regelmatig een langere autobaanrit zijn dan belangrijk.
Freelander 2 (L359, 2006-2014)
De Freelander 2 is een populaire SUV met een vrij betrouwbare basis, maar wel een aantal vaste aandachtspunten. De Haldex-koppeling van de vierwielaandrijving moet elke 60.000 km olie krijgen, anders raakt de pomp beschadigd. De achterdifferentieel-ondersteuningsrubbers slijten, de IRD-unit (Intermediate Reduction Drive) kan gaan lekken en de 2.2 TD4-motor heeft soms last van een rammelende distributieketting. Bij Exco controleren wij al deze punten standaard.
Defender L663 (vanaf 2019)
De nieuwe Defender L663 is technisch een grote sprong vooruit ten opzichte van de oude Defender: aluminium chassis, luchtvering, mild-hybride aandrijflijnen en zeer veel rijhulp-elektronica. De Ingenium-motoren (2.0 P300, 3.0 Inline-6 mild hybrid diesel en benzine) zijn betrouwbaar, maar vragen om strikt onderhoud: de juiste olie, tijdig vervangen van het brandstof- en luchtfilter en het AdBlue-systeem laten controleren. Software-updates en kalibraties van de rijhulpsystemen voeren wij uit met de juiste apparatuur, zodat camera's en sensoren correct blijven werken na een ruitvervanging of schadeherstel.
Discovery Sport (L550) en oudere Freelander 1 (L314)
De Discovery Sport met 2.0 Ingenium diesel of benzine vraagt extra aandacht voor de elektronisch geregelde Haldex-koppeling, het roetfilter (DPF) bij veel korte ritten en de 9-traps ZF 9HP-automaat die met de juiste olie en filter onderhouden moet worden. De oudere Freelander 1 met de Rover K-series benzinemotor heeft een berucht zwak punt: de koppakking. Wij voeren bij deze motor altijd een drukcontrole van het koelsysteem uit en adviseren bij grotere beurten om de waterpomp en thermostaat preventief te vervangen.
Wat kost onderhoud aan uw Land Rover?
De prijs van onderhoud hangt af van het model, het bouwjaar, de motorvariant en welke werkzaamheden er nodig zijn. Hieronder vindt u richtprijzen die wij hanteren voor de meest voorkomende beurten en werkzaamheden. Dit zijn indicaties inclusief BTW en standaard onderdelen; uiteraard krijgt u vooraf altijd een vrijblijvende offerte op maat.
| Werkzaamheid |
Richtprijs |
| Kleine beurt (olie, filter, controle) |
vanaf € 400 |
| Grote beurt |
vanaf € 595 |
| APK-keuring (los of bij beurt) |
€ 49 |
| Distributieriem vervangen (diesel TDV6) |
vanaf € 1.450 |
| Versnellingsbakservice ZF 6HP/8HP (olie + zeef) |
vanaf € 700 |
| Luchtveringscompressor vervangen (Discovery 3/4) |
vanaf € 1.250 |
| Diagnose elektronische storing |
€ 75 per half uur |
Voor specifieke werkzaamheden zoals het reviseren van een EAS-balg, het vervangen van een EGR-koeler of het uitlezen en programmeren van modules ontvangt u graag een offerte op basis van uw chassisnummer. Bel ons op +31 (0)40 - 230 02 18 of mail naar info@exco.nl met de gegevens van uw wagen.
Onderhoud aan uw Land Rover laten uitvoeren bij Exco in Veldhoven
Bij Exco Auto's in Veldhoven brengt u uw Land Rover bij een specialist met ruim 35 jaar ervaring. Wij werken met originele onderdelen en met de juiste diagnoseapparatuur voor het merk, zodat fouten in motormanagement, luchtvering, transmissie of comfort-elektronica snel en zonder gokken opgespoord worden. Of het nu gaat om een jaarlijkse beurt, een lekkende EAS-balg, een rammelende distributieketting of een complete revisie: u kunt op één plek terecht.
Wij voeren onder meer de volgende werkzaamheden uit:
- Kleine en grote beurten volgens fabrieksrichtlijn
- APK-keuring en herstel APK-afkeur
- Distributie en motoronderhoud (TDV6, TDV8, Ingenium, V8)
- Versnellingsbakservice ZF 6HP en 8HP
- Luchtvering: compressor, balgen, kleppenblok en hoogtesensoren
- Diagnose en reparatie elektronische storingen
- Remmen, ABS en parkeerrem-modules
- Schadeherstel en plaatwerk
U bent welkom op De Run 4432-4434 in Veldhoven, vlakbij de A2 en de N2. Maak vooraf een afspraak via +31 (0)40 - 230 02 18 of stuur een e-mail naar info@exco.nl met een korte beschrijving van uw model en bouwjaar. Vraag eventueel naar een gratis leenauto tijdens het onderhoud.
Veelgestelde vragen over Land Rover onderhoud
Hieronder beantwoorden wij de vragen die wij het vaakst krijgen van eigenaren van een Defender, Discovery of Freelander. Staat uw vraag er niet bij? Neem gerust contact op met Exco Auto's in Veldhoven via +31 (0)40 - 230 02 18 of info@exco.nl.
Hoe vaak moet ik mijn Land Rover laten onderhouden?
Voor de meeste moderne Land Rover-modellen geldt een groot onderhoudsinterval van 26.000 km of één jaar, met daartussen een kleinere beurt. Voor oudere modellen zoals de Defender en Discovery 1 en 2 adviseren wij Exco kortere intervallen omdat de techniek dat vraagt. Twijfelt u over uw situatie? Wij kijken in onze werkplaats in Veldhoven graag met u mee.
Welke Land Rover-modellen onderhoudt Exco?
Wij werken aan vrijwel alle Land Rover-modellen vanaf 1995 tot heden: Defender (1983-2006, Puma 2007-2016 en de nieuwe Defender L663 vanaf 2019), Discovery 3 (L319), 4 (L319) en 5 (L462), Discovery Sport (L550) en Freelander 1 (L314) en 2 (L359). Ook voor oudere series I, II en III en de Discovery 1 en 2 kunt u bij ons terecht. Vraag bij twijfel naar uw specifieke model via info@exco.nl.
Wat kost een grote beurt op een Discovery of Defender?
Een grote beurt op een moderne Land Rover begint bij circa € 595 inclusief BTW. De uiteindelijke prijs hangt af van de motorvariant (TDV6, TDV8, V8 of Ingenium), het bouwjaar en eventuele extra werkzaamheden zoals een versnellingsbakservice of distributievernieuwing. U ontvangt vooraf altijd een vrijblijvende offerte.
Mijn Discovery zakt 's nachts naar de grond, wat is er aan de hand?
Dit is een klassiek symptoom van de EAS-luchtvering: meestal een lekkende luchtbalg, een versleten compressor of een lekkend kleppenblok. Op de Discovery 3 en 4 en op de nieuwe Defender L663 is dit een veelvoorkomende klacht na ongeveer 100.000 km. Wij hebben de gereedschappen om het systeem onder druk te testen, het lek te lokaliseren en gericht het probleem te verhelpen — vaak voorkomt dat onnodige vervanging van dure componenten.
Heeft mijn Land Rover-diesel een distributieketting of -riem, en wanneer moet die vervangen?
Dat verschilt per motor. De TDV6 2.7 en 3.0 hebben een complex distributiesysteem met kettingen en geleiders dat na 160.000 km kritisch kan worden, vooral als de auto altijd korte ritten heeft gemaakt. De 2.2 en 2.0 Ingenium dieselmotoren hebben distributieketting en/of distributieriem die om de 160.000 km of 10 jaar inspectie vragen. Een typerend signaal is een rammelend geluid bij koude start; laat dit niet te lang doorgaan, want een gebroken distributie veroorzaakt grote motorschade.
Doen jullie ook APK-keuring voor een Land Rover?
Ja, wij voeren APK-keuringen uit in onze eigen werkplaats. Vaak combineren klanten de APK met een kleine of grote beurt om reistijd en kosten te besparen. Eventuele afkeurpunten kunnen wij direct verhelpen, zodat uw Land Rover dezelfde dag weer met een geldige APK de weg op kan.
Kan ik tijdens het onderhoud een leenauto krijgen?
Ja, wij stellen tijdens onderhoud doorgaans een gratis leenauto ter beschikking, mits tijdig gereserveerd. Geef bij het maken van uw afspraak via +31 (0)40 - 230 02 18 even door dat u een leenauto nodig heeft, dan zorgen wij dat deze klaarstaat.
Wat is een mechatronics-revisie en heeft mijn ZF-bak dat nodig?
De mechatronics is de elektronisch-hydraulische module onderin de ZF 6HP- of 8HP-automaat die de schakeldruk regelt. Op modellen met deze automaat (Discovery 3, 4 en 5 en de nieuwe Defender L663) geeft hij na 150.000 tot 200.000 km vaak schakelproblemen, zoals harde schakelingen of het wegvallen van versnellingen. Bij Exco beoordelen wij of een olie- en zeefverversing nog volstaat of dat een mechatronics-revisie of -vervanging nodig is.
Kan ik bij jullie ook gebruikte originele onderdelen voor mijn Land Rover kopen?
Ja. Naast nieuwe onderdelen leveren wij zorgvuldig geteste gebruikte originele Land Rover-onderdelen. Dat is vaak een aantrekkelijke oplossing voor onderdelen die nieuw erg prijzig zijn. Vraag ernaar via info@exco.nl met uw chassisnummer, dan kijken wij wat er op voorraad of in ons netwerk beschikbaar is.
Waar zit Exco en op welke tijden kan ik terecht?
U vindt ons aan De Run 4432-4434, 5503 LR Veldhoven, vlak bij de A2 en de N2 (afrit Veldhoven-Zuid). Wij zijn geopend van maandag tot en met vrijdag van 08.30 tot 17.30 uur. Telefonisch bereikbaar op +31 (0)40 - 230 02 18 en per e-mail op info@exco.nl. Een afspraak voor onderhoud kunt u eenvoudig telefonisch of via e-mail maken.
