Wegens vakantie gesloten van 03-08-2026 tot 22-08-2026. Bereikbaar via e-mail info@exco.nl.
nl en de 

De Run 4432-4434
5503 LR Veldhoven
T: +31 (0)40 - 230 02 18
Email: info@exco.nl

 

Land Rover Discovery onderdelen

Nieuw en gebruikt

De Land Rover Discovery is in alle vijf generaties uitgegroeid tot een veelzijdige reisauto: comfortabel op de snelweg, sterk genoeg voor een caravan of paardentrailer en thuis op onverharde paden. Bij Exco Auto's in Veldhoven leveren wij al ruim 35 jaar onderdelen voor de Discovery 1, 2, 3, 4 en 5 (L462) — origineel, nieuw of zorgvuldig gecontroleerd gebruikt. Of u zelf onderhoud doet aan een 300Tdi, op zoek bent naar een mechatronics-unit voor de ZF 6HP26 of de luchtvering van uw L319 wilt laten reviseren: ons team kent de Discovery tot in de kleinste details.
 

In het kort:

  • Exco Auto's: ruim 35 jaar Discovery-kennis in Veldhoven, gespecialiseerd in zowel de klassieke Tdi/Td5/V8 series als de moderne Discovery 5
  • Volledig assortiment voor Discovery 1 (200Tdi, 300Tdi, 3.5 en 3.9 V8), Discovery 2 (Td5, 4.0 V8), Discovery 3 L319 (TDV6, V8), Discovery 4 (TDV6, SDV6, 5.0 V8) en Discovery 5 L462 (SD4, SDV6, SD6, Si4, Si6, MHEV en PHEV)
  • Sterk in Discovery-specifieke aandachtspunten: luchtveerbalgen en compressor, transferbak-actuator op Discovery 3 en 4, gescheurde TDV6-inlaatspruitstukken, EAS-storingen en ZF 6HP26 mechatronics
  • Originele onderdelen — nieuw bij de fabrikant of gecontroleerd gebruikt; voor de Discovery 1 en 2 hebben wij ook onderdelen die officieel niet meer leverbaar zijn
  • Eigen werkplaats met diagnose voor Td5, TDV6, SDV6 en Ingenium, EAS-kalibratie, mechatronics-adaptatie en ADAS-codering voor de Discovery 5
  • Bestellen via webshop, telefonisch op +31 (0)40 - 230 02 18 of per e-mail info@exco.nl — verzending door heel Nederland, ophalen kan aan De Run 4432-4434, 5503 LR Veldhoven
 

Originele Discovery onderdelen, nieuw én gebruikt

Bij Exco kiezen wij bewust voor originele onderdelen die door Land Rover voor uw specifieke Discovery-uitvoering zijn ontwikkeld. Imitaties of universele alternatieven passen vaak net niet en kunnen op termijn schade veroorzaken aan aanliggende delen — denk aan een verkeerd zittende koppakking die het krukashuis vervormt of een aftermarket luchtveerbalg die de compressor extra belast. U kunt bij ons kiezen tussen nieuwe Discovery onderdelen van de fabrikant of zorgvuldig gecontroleerd gebruikt. Elk tweedehands onderdeel wordt vóór verkoop visueel beoordeeld, gemeten en waar nodig functioneel getest.
 
Welke route verstandig is, hangt af van de generatie en het onderdeel. Bij een 200Tdi-injectiepomp of een Discovery 2 Td5-kabelboom levert gebruikt origineel meestal de beste prijs-kwaliteitverhouding, simpelweg omdat de fabriek deze onderdelen niet meer of niet meer voordelig produceert. Voor de Discovery 3 en 4 maken wij per onderdeel de afweging: een gebruikt portier of dashboardpaneel is prima, maar voor een TDV6-distributiesetje of een mechatronics-unit gaat de voorkeur naar nieuw. Bij de Discovery 5 (L462) raden wij voor elektronica, ADAS-modules, airbags en luchtvering vrijwel altijd nieuw aan; voor plaatwerk, velgen en interieurdelen biedt gebruikt vaak de slimste oplossing.
 

Voor welke Discovery generaties hebben wij onderdelen?

Ons assortiment dekt het volledige Discovery-tijdperk, van de eerste Series I uit 1989 tot de meest recente L462. De Discovery 1 (1989-1998) komt in Nederland vooral voor met de 200Tdi en 300Tdi diesels en de 3.5 en 3.9 V8 benzine. De Discovery 2 (1998-2004) draait meestal op de Td5 vijfcilinder of de 4.0 V8. Op de Discovery 3 L319 (2004-2009) zien wij voornamelijk de 2.7 TDV6 en — sporadisch — de 4.4 V8. De Discovery 4 (2009-2017) is leverbaar geweest met 2.7 TDV6, 3.0 TDV6, 3.0 SDV6 en de 5.0 V8 benzine. Voor de Discovery 5 L462 (2017-heden) voeren wij onderdelen voor de 2.0 SD4, 3.0 SDV6, 3.0 SD6, 2.0 Si4 en 3.0 Si6 motorisaties, plus de mild hybrid en PHEV uitvoeringen. Op de volgende onderdeelgroepen gaan wij hieronder dieper in.
 

Veelgevraagde Discovery onderdelen en waarom

De Discovery is een werkpaard dat zelden gespaard wordt: caravans, paardentrailers, modderpaden en lange snelwegkilometers met zeven inzittenden. Die gebruiksmix verklaart waarom bepaalde onderdelen telkens terugkomen op onze werkbank. Sommige problemen zijn leeftijdgebonden (chassisroest, verteerde rubbers, gescheurde luchtveerbalgen), andere zijn ronduit modeltypisch — de TDV6-inlaatspruitstukken, de Td5-kabelboom, de transferbak-ketting in de Magna ITC of het rammelen van de Ingenium-distributie bij koude start. Hieronder lichten wij per onderdeelgroep toe wat wij het vaakst leveren en welke klacht erachter zit.
 

Motoronderdelen en motor aanbouwdelen

Per generatie verschuiven de typische motorklachten. Op de 200Tdi en 300Tdi gaan met name verstuivers, brandstofopvoerpompen, dynamo's en koelvloeistofpompen door onze handen. De Td5 in de Discovery 2 is berucht om vastlopende oliepomp-aandrijfwielen, vervuilde MAF-sensoren en de bekende injector-seals die olie in de kabelboom laten lopen. De 2.7 en 3.0 TDV6 (Discovery 3 en 4) hebben hun eigen verzameling klassiekers: scheurende kunststof inlaatspruitstukken, verkleefde EGR-kleppen, defecte krukastrigger-sensoren en gasklephuizen die niet meer willen opentrekken. Voor de Ingenium-motoren in de Discovery 5 leveren wij injectoren, hogedrukpompen, complete distributiekettingsets en de aanbouwdelen die met de strenge emissiesoftware gepaard gaan.
 

Distributie: ketting, riem en spanners

Bij de oudere diesels (200Tdi, 300Tdi) is preventief vervangen van de distributieriem, spanrol, geleiderol en waterpomp standaard onderhoud — een gebroken riem op deze motoren betekent kleppenschade. De Td5 werkt met twee kettingen (nokkenas plus hogedrukpomp) die op leeftijd kunnen rekken; het symptoom is een rammelend geluid bij koude start en op termijn een overgeslagen ketting. De TDV6 in Discovery 3 en 4 heeft links en rechts een aparte distributieketting, idealiter te vervangen rond de 200.000 km — uitstellen leidt in het slechtste geval tot een gesneuvelde motor. Voor de Ingenium-dieselblokken in de Discovery 5 leveren wij volledige kettingsets inclusief spanners en geleiders; ook hier is het rammelende koude-startgeluid het eerste alarmsignaal.
 

Versnellingsbakken, automaten en transferbak

Op de Discovery 1 en 2 zijn de handgeschakelde R380 en de ZF 4HP22 automaat de twee gangbare varianten. Vanaf de Discovery 3 deed de ZF 6HP26 zijn intrede, en op de Discovery 5 staat de ZF 8HP. Klachten over de ZF-automaten gaan zelden over de tandwielen zelf en bijna altijd over de mechatronics-eenheid: schokkend schakelen vanuit stilstand, foutcodes als P0701 of P0734, en olielekkage langs de externe oliekoeler-slangen. Wij leveren mechatronics-units, complete olieslangsets, koppelomvormers en oliepannen met geïntegreerd filter. De transferbak — LT230 (D1/D2) of de elektronisch geschakelde BorgWarner respectievelijk Magna ITC (D3/D4/D5) — is een aparte specialiteit van ons: kettingrek, lekkende dichtringen, een vastlopende Magna-actuatormotor en versleten hi-lo-mechaniek zien wij wekelijks.
 

Vierwielaandrijving, aandrijfassen en differentieel

De permanente 4WD is wat de Discovery zijn karakter geeft, en daarbij hoort een aandrijflijn met meer slijtagepunten dan een doorsnee personenauto. Voor de Discovery 1 en 2 leveren wij Rover- en Salisbury-differentiëlen, viskeuze koppelingen voor de transferbak (vroege uitvoeringen), kruiskoppelingen, fuseelagers en de bekende half-shafts die bij zware off-road belasting kunnen breken. Een tikkend geluid bij optrekken wijst meestal op een drooggelopen kruiskoppeling; een huilende achteras op een versleten kroon-en-pignon. Bij de Discovery 3, 4 en 5 leveren wij geïntegreerde diff-units, complete aandrijfassen, ATC-actuatoren en — voor de uitvoeringen met actieve differentieel-lock — de bijbehorende elektronische regeling.
 

Chassis, bodemplaten en lasreparaties

Bij de Discovery 1 en 2 begint roest meestal aan de achterbumpersteun, de dwarsbalken vóór de achteras en de bodemplaten ter hoogte van de voorstoelen en de bagageruimte — onopgemerkte vocht-ingangen die jaren onder de mat hebben gestaan. Wij leveren complete gegalvaniseerde chassis, achtersecties, voorste chassisbenen, dwarsbalken, dorpels en losse footwell- en kickplate-panelen. In onze eigen laswerkplaats voeren wij alles uit van een lokale plaatreparatie tot een volledige chassis-overzet. De Discovery 3, 4 en 5 hebben een integrated body frame dat per definitie minder gevoelig is, maar hier zien wij wel galvanische corrosie op de plekken waar het stalen subframe contact maakt met de aluminium carrosserie — vooral rond de achterste sub-frame-bevestigingen.
 

Plaatwerk, bumpers, motorkap en deuren

De Discovery heeft van oudsher een stalen carrosserie, met aluminium dak en motorkap vanaf de Discovery 3. De karakteristieke horizontaal gedeelde achterklep, de zijdeuren en de voorschermen leveren wij in originele uitvoering, inclusief scharnieren en sluitwerk. Voor de oudere generaties hebben wij ook complete grilles, dakranden en de zijbeschermings-strips. Voor de Discovery 5 leveren wij de standaard bumpers, de aluminium motorkap, de achterklep, de complete portieren en de side cladding panelen — vooral die laatste vragen na een parkeerschade vaak om vervanging.
 

Remmen, ABS en parkeerrem

Het remsysteem op de Discovery is per generatie compleet anders opgebouwd. De Discovery 1 en 2 hebben een trommelhandrem op de uitgaande as van de transferbak, een constructie die met olie-overslag uit de transferbak vervuild raakt en op de APK regelmatig wordt afgekeurd — wij leveren handremvoering, trommels en de complete bedieningsmechaniek. Op de Discovery 3 en 4 maakt de elektronische parkeerrem (EPB) klassiek storingen door verroeste actuator-tandwielen achter het remklauwhuis; vervanging plus diagnose is hier vaste prik. Voor alle generaties hebben wij remblokken, schijven, klauwen, ABS-sensoren en de ABS-modulator op voorraad, plus voor de Discovery 5 de specifieke EPB-actuatoren die bij vaak aanhangertrekken sneller slijten.
 

Vering, luchtvering en EAS-systeem

De Discovery kent drie verschillende veringsfilosofieën. De Discovery 1 staat op klassieke schroefveren, de Discovery 2 standaard op schroefveren met optionele Self Levelling Suspension (SLS) op de achteras, en de Discovery 3, 4 en 5 op vierhoeks luchtvering. Bij de lucht geveerde modellen leveren wij de complete EAS-toolkit: luchtveerbalgen (lekken na 80.000 tot 120.000 km is regel, geen uitzondering), Hitachi- en AMK-compressoren, het ventielblok, hoogtesensoren en de drogerunit. Een Discovery die 's nachts inzakt en pas na een minuut compressor-aanloop op rijhoogte komt, vraagt vrijwel altijd om een balg of een compressor die zijn pompcapaciteit kwijt is. Voor de schroef geveerde Discovery 1 en 2 hebben wij standaard veren, heavy duty veren, parabolische set-ups, schokdempers in diverse hardheden plus Panhard-stang, radius arms en trailing arms.
 

Stuurinrichting

Op de Discovery 1 en 2 zit een mechanische stuurbox met hydraulische ondersteuning, een constructie waarbij speling op de stuurkogel zich na verloop van tijd doorvertaalt naar gevoel rond het middenstand. Wij leveren nieuwe en gereviseerde stuurboxen, drop arms, stuurkogels en de bijhorende stabilisatordemper. De Discovery 3 en 4 schakelden over op rack-and-pinion-stuurhuizen met hydraulische pomp; spoorstangeinden en fuseekogels zijn hier de gangbare slijtdelen. De Discovery 5 rijdt met elektrische stuurbekrachtiging (EPS) — bij storing leveren wij het complete stuurhuis met geïntegreerde EPS-module plus de torque- en hoeksensoren. Een onregelmatig versleten band of speling bij stilstand is meestal het eerste signaal dat er iets in het stuurspel niet meer klopt.
 

Koeling en airco

De Discovery vraagt veel van zijn koelsysteem omdat het voertuig vaak met aanhanger of beladen op lage snelheden rijdt. Radiateuren, intercoolers, koelvloeistofpompen, viscokoppelingen, thermostaathuizen en expansievaten zijn dan ook vaste klanten in onze werkplaats. De V8 in de Discovery 2 is berucht om vervormde cilinderkoppen na een oververhittingsmoment — meestal terug te leiden naar een gefaalde visco of een dichtgeslibde radiateur. Bij de TDV6 zien wij regelmatig kapotte koelvloeistofpompen, gecombineerd met een lekkend EGR-koelpakket. Voor de airco leveren wij compressoren, condensors, drogers en expansieventielen; vooral Discoveries die in stof of zandterrein rijden hebben een vervuilde condensor, waarna een goede reiniging of vervanging direct het koelvermogen herstelt.
 

Uitlaten en uitlaatonderdelen

Originele Discovery-uitlaten gaan vooral kapot aan corrosie: de combinatie van strooizout, vocht en koude starts zorgt voor inwendige condensaatvorming die het uitlaatsysteem van binnenuit aanvreet. Wij hebben complete uitlaten, middendempers, einddempers, spruitstukken, katalysatoren, lambda's en flexpijpen op voorraad voor elke Discovery-generatie. De TDV6 in Discovery 3 en 4 brengt zijn eigen aandachtspunten mee: DPF-roetfilters die dichtslibben, EGR-kleppen die vastlopen en EGR-koelers die intern lekken — drie klachten die de auto in noodloop kunnen brengen. Voor de Discovery 5 met dieselmotor leveren wij naast de DPF ook de AdBlue-tank, dosering en NOx-sensoren, een storinggevoelig pakket dat na 100.000 km vaak aandacht vraagt.
 

Elektrische onderdelen en kabelboom

Het elektrische verhaal van de Discovery 2 begint en eindigt vaak bij de Td5-injectorboom: de kabelmantel loopt door het kleppendeksel waar motorolie via de injectoraansluitingen omhoog kruipt en de aderen aantast — gevolg zijn willekeurige missers, slecht starten en sluipende foutcodes. Wij leveren nieuwe Td5-bomen, injectorseals en de doorvoeren in één set. Verder zien wij over het hele Discovery-aanbod veel vraag naar dynamo's, startmotoren, raammotoren, ruitenwissermotoren, deurvergrendeling, schakelaars en lichtmodules. Op de Discovery 5 hebben wij geteste BCM-modules, sleutels en ADAS-sensoren beschikbaar; coderen en kalibreren doen wij in eigen huis met de Pathfinder-diagnose.
 

Verlichting

De verlichtingsopzet evolueert sterk per generatie. De Discovery 1 heeft ronde 7-inch koplampen, de Discovery 2 kreeg vierkante units met aparte mistlampen in de bumper, de Discovery 3 en 4 stapten over op grotere geïntegreerde units met halogeen of bi-xenon, en de Discovery 5 introduceerde Matrix LED. Wij voeren halogeen, LED en heritage-uitvoeringen, plus de bumper-indicator units die bij parkeerschade vaak het eerst sneuvelen. Een nieuwe Matrix LED-koplamp loopt al snel boven de duizend euro per stuk, dus een gebruikt en gecontroleerd exemplaar is in veel gevallen de slimste keuze. Voor expeditiegebruik leveren wij ook complete LED-lichtbalken en dakdragers met geïntegreerde verlichting.
 

Interieur en bekleding

Discovery-interieurs hebben hun eigen verouderingspatroon: stoffen bekleding op de Discovery 1 raakt versleten op zitvlak en zijwang, leren bekleding op de HSE-uitvoeringen krijgt scheurtjes in de bestuurdersstoel, en de plastic deurpanelen op de Discovery 3 en 4 verliezen hun toplaag. Wij leveren stoelen, hoezen, deurpanelen, instaplijsten, dashboardelementen, hemelbekleding, zonneklepjes, kofferbakbekleding en de typische derde-zitrij die de Discovery uniek maakt onder zeven-zits SUV's. Versleten stoelen herstellen wij of vervangen wij door een gebruikt exemplaar in dezelfde kleur en stoffering. Voor de Discovery 5 hebben wij ook de dubbele kofferbakvloer, instaplijsten met verlichting en de accessoirelijst die Land Rover voor dit model voert.
 

Wielen, velgen en wielnaven

Originele velgen geven een Discovery zijn karakter. Voor de Discovery 1 en 2 voeren wij de 16-inch heritage steel wheels (wit of zilver), de bekende alu vijfspaaks en de Mondial-velg. Per set of los, in gebruikte staat of nieuw. De Discovery 3 en 4 rijden op 18, 19 en 20 inch alu in diverse uitvoeringen, de Discovery 5 op 19, 20, 21 en 22 inch plus complete wintersets inclusief TPMS-sensoren. Aan de naafzijde leveren wij wiellagers, wielmoeren, wielnaven, ABS-pulsringen en de complete fuseenaaf — onderdelen die bij intensief gebruik of na een trapje hoge stoeprand vaak om vervanging vragen.
 

Accessoires voor expeditie en off-road

Veel Discovery-eigenaren gebruiken hun auto bewust voor wat de fabrikant beloofde: expeditie, off-road, kamperen en aanhangertrekken. Wij leveren lieren (Warn, originele Land Rover), bullbars waar wettelijk nog toegestaan, snorkels, dakdragers compatibel met daktenten, jerrycan- en reservewielhouders, expedition roof racks en LED-lichtbalken. Voor de aandrijflijn hebben wij heavy duty halfshafts, ARB- en KAM-locks en — voor de luchtgeveerde modellen — lift kits inclusief gehermarkeerde hoogtesensoren. Onze monteurs adviseren over RDW-conformiteit voor weggebruik en helpen u kiezen tussen origineel, premium-aftermarket of een budgetoplossing.
 

Airbags, ADAS en veiligheidsonderdelen

Na een aanrijding moeten airbags en gordelspanners verplicht vervangen worden, vanaf de Discovery 3 geldt dat ook voor ADAS-componenten. Wij leveren stuur-, passagiers- en zijairbags, gordelspanners, SRS-sensoren en SRS-modules voor alle generaties. Voor de Discovery 4 en 5 hebben wij daarnaast radarsensoren, voor- en achteruitrijcamera's en de lidar-units van het meest recente facelift. Plaatsing en kalibratie doen wij in onze werkplaats — bij ADAS-onderdelen is dat geen optie maar een vereiste, omdat een radar van een paar millimeter scheef het verschil maakt tussen werkende en niet-werkende adaptieve cruise.
 

Verlichting

Aan de verlichting is meteen te zien welke Discovery u voor zich heeft: de ronde koplampen van de Discovery 1, de vierkante units van de Discovery 2, de gesloten halogeen- of bi-xenon units van de Discovery 3 en 4, en de Matrix LED-lampen van de Discovery 5. Wij leveren originele koplampunits in halogeen, LED en heritage uitvoering, plus achterlichten, mistlampen, bumperknipperlichten en de dakverlichting van de oudere station wagons. Schade aan een complete Matrix LED-unit loopt al snel in de duizenden euro's; een goed getest gebruikt exemplaar bespaart u veel, zeker bij APK-herstel. Voor off-road gebruik voeren wij daarnaast LED-lichtbalken, werklampen en de bijbehorende relaisbedrading.
 

Interieur

Het interieur van de Discovery is door alle generaties heen functioneel ingericht — geen onderdeel waar veel klanten aan beginnen voor de show, wél een onderdeel dat aandacht vraagt na jaren intensief gebruik. Voor de Discovery 1 en 2 leveren wij stoffen en lederen bekleding (HSE), rubbermatten, dashboardkappen, stuurwielen en de karakteristieke extra zitbank in de bagageruimte. Op de Discovery 3 en 4 raken klepjes, deurpaneelclips en de cupholder-mechaniek vaak los; die hebben wij los of in setjes op voorraad. Voor de Discovery 5 leveren wij stoelhoezen, deurpanelen, instaplijsten en de dubbele kofferbakvloer met opbergvak. Hemelbekleding, zonneklepjes en interieurverlichting zijn voor elk model beschikbaar.
 

Wielen, velgen en banden

Originele Discovery-velgen verkopen wij los of in complete sets, in goede gebruikte staat of nieuw. Voor de Discovery 1 en 2 zijn de 16 inch stalen en aluminium velgen het meest gevraagd, plus de heritage steel wheels in wit of zilver. Voor de Discovery 3 en 4 hebben wij 18, 19 en 20 inch alu-uitvoeringen in diverse styles op voorraad. De Discovery 5 voert originele 19, 20, 21 en 22 inch velgen plus complete wintersets met gekalibreerde TPMS-sensoren. Naast de velgen zelf hebben wij wiellagers, wielmoeren, wielnaven, ABS-pulsringen en complete fuseenaven beschikbaar voor alle generaties.
 

Accessoires voor expeditie en off road

Niet elke Discovery blijft op de openbare weg — een aanzienlijk deel van onze klanten gebruikt het voertuig voor expedities, kampeertochten of zwaar terreinwerk. Wij leveren originele en aftermarket lieren, bullbars waar wettelijk toegestaan, snorkels, dakdragers geschikt voor daktent, jerrycan-houders, reservewielhouders en expedition roof racks. Voor de aandrijflijn voeren wij heavy duty halfshafts, ARB- en KAM-differentieellocks, en voor de luchtgeveerde Discoveries de lift kits inclusief gekalibreerde hoogtesensoren. Onze monteurs adviseren u graag over wat RDW-conform én verstandig is voor uw specifieke toepassing, zodat u met een gerust hart op pad gaat.
 

Airbags en veiligheidsonderdelen

Na een aanrijding moeten airbags en gordelspanners worden vervangen — dat geldt voor elke Discovery vanaf de Discovery 1 en wordt complexer vanaf de Discovery 3 door de toegevoegde ADAS-systemen. Wij leveren stuurairbags, passagiersairbags, zijairbags, gordelspanners, SRS-sensoren en SRS-modules op voorraad. Voor de Discovery 5 hebben wij daarnaast de radarsensoren in de voor- en achterbumper, de camerasets en de bijbehorende ADAS-controllers. Deze onderdelen monteren wij bij voorkeur in eigen werkplaats, omdat een verkeerde uitlijning of niet-gekalibreerde radar het verschil maakt tussen een werkende adaptieve cruise en een Discovery die ineens niet meer wil remmen.
 

Montage en onderhoud van uw Discovery bij Exco

Een onderdeel kopen is één, het correct gemonteerd krijgen iets anders. Onze werkplaats aan De Run is ingericht op het volledige Discovery-spectrum: hefbruggen die de hogere en zwaardere modellen aankunnen, een eigen laswerkplek voor chassis- en bodemplaatreparatie, Pathfinder- en SDD-diagnose voor codering en kalibratie, en monteurs die de Td5, TDV6, Ingenium en V8 niet alleen kennen uit boekjes maar uit dagelijkse praktijk. Of het nu gaat om een grote onderhoudsbeurt, distributievervanging op de TDV6, kabelboom-werk op de Td5, een complete luchtveringrevisie of een chassis-overzet bij een liefhebbersrestauratie — wij draaien er onze hand niet voor om.
 
Wij merken dat steeds meer klanten een onderdeel direct bij aankoop laten monteren. Dat scheelt logistiek, voorkomt verrassingen achteraf en geeft u zekerheid dat het juiste type én de juiste uitvoering op uw auto zit. Bij de Discovery komt daar een praktisch argument bij: zaken als luchtvering aanleren, mechatronics adapteren, transferbak resetten, sleutels coderen of ADAS-systemen kalibreren vragen om diagnoseapparatuur die wij in huis hebben en die u thuis niet snel even regelt. Een montageafspraak plant u eenvoudig bij de bestelling in.
 

Discovery onderdeel niet gevonden? Neem contact op

Ontbreekt het Discovery-onderdeel dat u nodig heeft in onze webshop? Geen probleem — bel of mail ons. Ons fysieke magazijn is aanzienlijk groter dan wat online zichtbaar is, en via ons netwerk van Land Rover-specialisten in Europa kunnen wij vaak ook moeilijk verkrijgbare onderdelen op korte termijn organiseren. Voor de klassieke Discovery 1 en 2 hebben wij regelmatig nog onderdelen op de plank liggen die officieel niet meer leverbaar zijn bij de fabrikant; voor de Discovery 5 schakelen wij rechtstreeks met de fabriek en zijn toeleveranciers. U bereikt ons telefonisch op +31 (0)40 - 230 02 18 of per e-mail via info@exco.nl. Ophalen aan de balie kan ook, aan De Run 4432-4434, 5503 LR Veldhoven.
 

Veelgestelde vragen over Land Rover Discovery onderdelen

Tijdens telefoongesprekken en in onze showroom komen telkens dezelfde vragen terug rond Discovery-onderdelen, montage en levering. Op deze pagina hebben wij de tien meest gestelde verzameld. Mist u uw vraag? Bel +31 (0)40 - 230 02 18 of mail info@exco.nl en wij denken graag mee.
Leveren jullie zowel nieuwe als gebruikte Discovery onderdelen?
Beide. Wij voeren originele nieuwe Discovery-onderdelen rechtstreeks uit het Land Rover-kanaal én een ruim assortiment zorgvuldig gecontroleerde gebruikte onderdelen, telkens met dezelfde fabricage als het origineel — alleen tegen een vriendelijkere prijs. Met name voor de klassieke Discovery 1 en 2 valt een tweedehands origineel onderdeel vrijwel altijd voordeliger uit dan nieuw, zonder dat u inlevert op betrouwbaarheid.
Voor welke Discovery generaties hebben jullie onderdelen op voorraad?
Ons assortiment loopt vanaf de eerste Discovery I uit 1989 tot en met de actuele L462. Concreet: Discovery 1 (200Tdi en 300Tdi), Discovery 2 (Td5 en V8), Discovery 3 L319 (TDV6 en V8), Discovery 4 (TDV6, SDV6 en 5.0 V8) en Discovery 5 L462 met de moderne benzine-, diesel-, mild hybrid- en PHEV-motorisaties. Vragen over een specifiek typenummer? Bel +31 (0)40 - 230 02 18 of mail info@exco.nl.
Wat zijn de meest bestelde Discovery onderdelen bij Exco?
Op de Discovery 1 en 2 lopen vooral chassisdelen, bodemplaten, Td5-kabelbomen, injectorseals, distributiesets voor de 300Tdi, schroefveren, schokdempers en complete uitlaten goed. Bij de Discovery 3 en 4 staan luchtveerbalgen, luchtveercompressoren, ZF 6HP26-mechatronics, TDV6-distributiekettingsets, EGR-kleppen en het beruchte gescheurde inlaatspruitstuk bovenaan. Voor de Discovery 5 zijn Ingenium-distributiecomponenten, luchtveerbalgen, Matrix LED-koplampen en ADAS-sensoren de meest gevraagde categorieën.
Kan ik het Discovery onderdeel ook bij Exco laten monteren?
Zeker. Onze werkplaats in Veldhoven is volledig ingericht op de Discovery: zware hefbruggen, een eigen laswerkplek, gespecialiseerd gereedschap voor Td5, TDV6 en Ingenium plus Land Rover-diagnoseapparatuur waarmee wij ECU's coderen, ADAS kalibreren, transferbakken aanleren en luchtvering kalibreren. Plan een montageafspraak gelijk bij uw bestelling — dan komt het onderdeel direct goed gemonteerd op uw Discovery te zitten.
Wat als het Discovery onderdeel dat ik zoek niet in jullie webshop staat?
Het magazijn aan De Run 4432-4434 is aanzienlijk groter dan wat u online ziet, en via ons netwerk hebben wij snel toegang tot onderdelen die ogenschijnlijk niet meer leverbaar zijn — vooral voor Discovery 1 en 2 vinden wij vaak nog wat de fabriek niet meer levert. Stuur een mailtje naar info@exco.nl of bel +31 (0)40 - 230 02 18, dan zoeken wij het voor u op.
Is een gebruikt Discovery onderdeel net zo betrouwbaar als een nieuw onderdeel?
Bij mechanische delen, plaatwerk, velgen en interieuronderdelen is een goed gecontroleerd tweedehands origineel onderdeel in vrijwel alle gevallen net zo bruikbaar als een nieuw exemplaar — onze gebruikte onderdelen komen uit nette donorauto's en worden vooraf gecontroleerd op werking en staat. Voor airbags, ADAS-sensoren en bepaalde Discovery 5-ECU's adviseren wij echter consequent een nieuw onderdeel, omdat veiligheid en kalibratie hier zwaar wegen.
Waarom zijn de luchtveerbalgen op de Discovery 3 en 4 zo'n bekend aandachtspunt?
Het EAS-systeem van de Discovery 3 en 4 (en ook de L462) werkt met vier rubberen luchtveerbalgen die voortdurend onder druk staan en blootgesteld zijn aan modder, pekel en ozon. Na verloop van tijd ontstaan haarscheurtjes in het rubber, met als signaal een Discovery die 's nachts inzakt of een melding 'suspension fault' op het dashboard. Wij leveren originele balgen plus de klemmen, en monteren ze in onze werkplaats in Veldhoven inclusief het kalibreren van de hoogtesensoren.
Hebben jullie ook originele Discovery velgen op voorraad?
Onze velgenvoorraad is ruim en dekt alle generaties. Voor de Discovery 1 en 2 voeren wij de 16 inch stalen en aluminium velgen plus heritage steel wheels in wit of zilver. Voor de Discovery 3 en 4 hebben wij 18, 19 en 20 inch aluminium velgen in diverse designs, voor de Discovery 5 zijn 19, 20, 21 en 22 inch originele velgen leverbaar inclusief complete wintersets met TPMS-sensoren. Wiellagers, naven, ABS-pulsringen en de complete fuseenaaf treft u eveneens bij ons aan.